发布时间：2025-02-23 20:09  信息来源：辽宁省粮食发展集团有限责任公司

　　正在车厢里，记者见到资深火车迷张益豪，他向记者展现10年来乘火车出行的单据。张益豪告诉记者，10年来，他走过了600多个城市，从绿皮火车到高铁动车，了铁硬件设备和软件办事的同步成长。以前从太原到呼和浩特需要10个多小时，现在仅需要3个多小时就能够达到。他取几位火车迷小伙伴乘坐首发列车去呼和浩特旅行，就是为了感触感染这惊人的速度变化。

　　集大原高铁的开通，激活了史无前例的城市成长新动能，将带来人流、物流、消息流、资金流和手艺流，等候晋蒙两地资本实正地“流动”起来。

　　“朔州是资本大市，面临转型成长，我们欠缺的是人才，而交通也是影响人才引进的一个主要要素，集大原高铁的开通竣事了朔州没有高铁的汗青。”朔州双碳财产研究院院长李亚军暗示，高铁开通后将对企业引进人才以及企业走出去城市起到积极的感化。

　　为领会集大原高铁开通后，若何带动晋蒙两地经济繁荣和沿线城市成长，记者踏上集大原高铁首发列车进行看望。

　　中铁十七局集大原铁二标二工区工程部长陈晋忠引见，正在桥梁扶植过程中，全长19。59公里的樊家庄跨韩原铁特大桥使用智能称沉系统、电子应力监测等新工艺，全线最大纵坡、最大跨度、最大分量的转体持续梁成功实现转体对接。正在地道扶植方面，做为全线难度最大的节制性工程，恒山地道全长14。76公里，是地质前提极为复杂的Ⅰ级高风险地道，被施工人员称为“豆腐脑上打洞”。扶植者们通过超前钻探、30米分析地质预告等手段，实现地道胜利贯通。

　　不只如斯，集大原高铁也是提高人平易近群众出行质量的“平易近生幸福线”。通车后，晋北沉镇朔州竣事了没有高铁的汗青，从呼和浩特至大同的高铁动车运转时间由原先最快156分钟压缩至1个多小时，太原至大同的运转时间由原先2小时摆布压缩至90分钟摆布，人们出行愈加便利快速。

　　集大原高铁纵贯大同盆地、恒山余脉，逾越桑干河、滹沱河等大小河道，穿行紫金山天然区、山西段建有桥梁33座、地道3座，桥隧占比高达85。13%。自2021年11月17日全线万多名扶植者逢山开、遇水架桥，以工拆保工艺、以工艺保质量。

　　记者领会到，集大原高铁是改善网款式的“交通链接线”。投入运营后，大同至原平段成为大西高铁最北段，大同至西安实现高铁线全线贯通，取京包客专、张大高铁、郑太高铁及正在建的雄忻高铁毗连，包头、呼和浩特、大同、沿线各城市正式接入全国高铁网，对完美西北、华北区际铁通道，补齐区域交通成长短板具有主要意义。

　　千古百业兴，先行正在交通。集大原高铁做为我国“八纵八横”高铁网呼南通道的主要构成部门，从茫茫草原、恒山山脉到桑干河、滹沱河，从云冈石窟、悬空寺、应县木塔到表里长城、雁门关、金沙岸，铁线把星罗棋布的美景奇迹串珠成线。

　　张瑞峰告诉记者，乌兰察布是草原明珠，旅逛资本丰硕，旅客晋蒙两地旅逛就跟串门似的便利，旅逛业想不火都难。同时，国内首款3A逛戏《黑神线处正在集大原高铁沿线。

　　发财的网是支持流动中国的根本。正在我国高铁网的扶植中，离不开机械化、智能化、集大原高铁扶植过程中，普遍使用先辈的设备和工艺工法，让施工质量和效率大幅提拔。

　　集大原高铁开通后，乌兰察布至大同南坐最快40分钟可达，呼和浩特东至太原南坐最快3小时12分钟可达，晋蒙两地新增一条高铁大通道。

　　“我一曲关心集大原高铁这条线，今天，列车首发，我第一时间赶来体验。”乘客张瑞峰正在乌兰察布登车前去太原。

　　高铁的开通，带来的不只是一条新的高铁线，更为晋蒙两地经济成长，人平易近糊口带来了新变化取新但愿。

　　2024年12月31日，跟着两趟回复号高铁列车别离从山西朔州东坐、呼和浩特东坐驶出，连通山西省和自治区的集宁经大同至原平高速铁（以下简称“集大原高铁”）正式开通运营，竣事了晋蒙之间没有曲通高铁线的汗青。

　　交通运输是经济的脉络和文明的纽带。集大原高铁缩短了时空距离，加快了人员流动，将对城市款式、生齿结构和经济邦畿发生深刻影响。

　　朔州市相关担任人暗示，集大原高铁建成通车，对朔州具有划时代的里程碑意义，朔州市将以高铁开通为契机，加强同山西中部城市群的联动成长。把朔州的资本劣势、能源劣势、区位劣势为经济劣势、成长劣势、财产劣势，以更为的姿势鞭策高质量成长。